TroyTec za revoluciju-izu tržište bicikala

We are searching data for your request:

Forums and discussions:

Manuals and reference books:

Data from registers:

Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

TroyTec je relativno mlada kompanija koju je 2009. osnovao Dominic Rodatus i Tobias Albert. Imaju određeno iskustvo u moto-sportu i obojica su inženjeri strojarstva, pa trkački korijeni modularnog bicikla Revolution ne bi trebali biti iznenađenje.

[Izvor slike: TroyTech]

Srž svega Revolucija bicikli je karbonski okvir koji je osnova četiriju općih konfiguracija. Motociklista može birati između niskog i visokog punog ovjesa i niskog i visokog krutog trka. Karbonski okvir to omogućava zbog stražnjih ljuljačkih ručica, različitih kotača i vilica. Pogonski sklop, sjedala i druge glavne komponente također su zamjenjivi i mogu se prenijeti s jednog bicikla na drugi.

Izmjene LR i LR-FS imaju prednje točkove od 20 inča. Prednji kotači na HR i HR-FS modifikacijama široki su 26 inča. Stražnji kotači na sve četiri modifikacije mogli bi biti široki 26 ili 28 inča. Debljina kotača ne može biti veća od 35 mm, a bicikl može koristiti terenske ili glatke gume na cesti, ovisno o izboru vozača.

Iako kompanija nudi 4 opšta načina rada, vozač je sposoban da na sebe montira 12 različitih bicikala. To je zbog kompatibilnosti okvira s različitim veličinama kotača i stilovima guma.

Ugljenični materijal istovremeno pruža malu težinu od samo 8 kg (17,6 lbs) i visoku izdržljivost. Prema TroyTecu, revolucionarni bicikl ima 25% niži otpor vjetra od običnog trkaćeg bicikla, koji omogućava maksimalnu brzinu od 44 km / h (27 mph) korištenjem snage okretanja od 250 vati. Druga sličnost trkačkim sportovima je nisko težište koje bicikl održava stabilnim u nezgodnim zavojima.

[Izvor slike: TroyTech]

Inovativni bicikl mogao bi se rastaviti i spakirati kako bi dobio kompaktniji oblik za 10 minuta. Ima čvrstu futrolu za lakši transport u slučajevima kada se nije mogao voziti. Prebacivanje između načina rada nije tako lako i traje do 3 sata. To je zato što kablove za kočnice i mjenjače treba preusmjeriti.

Motociklista ne sjedi, vjerovatnije će se reći da leži na okviru pod uglom od 24 stepena. Ovo je stvoreno za bolju raspodjelu težine na širem području i za veću udobnost. To je suprotno većini uobičajenih bicikala gdje je težina motociklista koncentrirana na jednom mjestu.

Cijena krutog LR i HR počinje od 4.690 eura (6.450 američkih dolara), a oba modela koštaju 5.290 eura (7.275 američkih dolara). Kompanija nudi i različite komplete za konverziju koji variraju između 818 € i 2.091 €. Da, kompozitni ugljični materijal čini bicikl prilično snažnim, laganim i pouzdanim, ali ga čini i prilično skupim.

Prema zvanična web stranica kompanije, Revolution je osvojio ISPO BIKE potpuno novu nagradu 2013. godine i završio na drugom mjestu na trci Svjetskog prvenstva 2013. u Leeru, Njemačka.

Video prikazuje kako Revolucija može doseći 100 km / h (62 mph) dok se spušta na padini brda.