Dizajn

TroyTec za revoluciju-izu tržište bicikala

TroyTec za revoluciju-izu tržište bicikala


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

TroyTec je relativno mlada kompanija koju je 2009. osnovao Dominic Rodatus i Tobias Albert. Imaju određeno iskustvo u moto-sportu i obojica su inženjeri strojarstva, pa trkački korijeni modularnog bicikla Revolution ne bi trebali biti iznenađenje.

[Izvor slike: TroyTech]

Srž svega Revolucija bicikli je karbonski okvir koji je osnova četiriju općih konfiguracija. Motociklista može birati između niskog i visokog punog ovjesa i niskog i visokog krutog trka. Karbonski okvir to omogućava zbog stražnjih ljuljačkih ručica, različitih kotača i vilica. Pogonski sklop, sjedala i druge glavne komponente također su zamjenjivi i mogu se prenijeti s jednog bicikla na drugi.

Izmjene LR i LR-FS imaju prednje točkove od 20 inča. Prednji kotači na HR i HR-FS modifikacijama široki su 26 inča. Stražnji kotači na sve četiri modifikacije mogli bi biti široki 26 ili 28 inča. Debljina kotača ne može biti veća od 35 mm, a bicikl može koristiti terenske ili glatke gume na cesti, ovisno o izboru vozača.

Iako kompanija nudi 4 opšta načina rada, vozač je sposoban da na sebe montira 12 različitih bicikala. To je zbog kompatibilnosti okvira s različitim veličinama kotača i stilovima guma.

Ugljenični materijal istovremeno pruža malu težinu od samo 8 kg (17,6 lbs) i visoku izdržljivost. Prema TroyTecu, revolucionarni bicikl ima 25% niži otpor vjetra od običnog trkaćeg bicikla, koji omogućava maksimalnu brzinu od 44 km / h (27 mph) korištenjem snage okretanja od 250 vati. Druga sličnost trkačkim sportovima je nisko težište koje bicikl održava stabilnim u nezgodnim zavojima.

[Izvor slike: TroyTech]

Inovativni bicikl mogao bi se rastaviti i spakirati kako bi dobio kompaktniji oblik za 10 minuta. Ima čvrstu futrolu za lakši transport u slučajevima kada se nije mogao voziti. Prebacivanje između načina rada nije tako lako i traje do 3 sata. To je zato što kablove za kočnice i mjenjače treba preusmjeriti.

Motociklista ne sjedi, vjerovatnije će se reći da leži na okviru pod uglom od 24 stepena. Ovo je stvoreno za bolju raspodjelu težine na širem području i za veću udobnost. To je suprotno većini uobičajenih bicikala gdje je težina motociklista koncentrirana na jednom mjestu.

Cijena krutog LR i HR počinje od 4.690 eura (6.450 američkih dolara), a oba modela koštaju 5.290 eura (7.275 američkih dolara). Kompanija nudi i različite komplete za konverziju koji variraju između 818 € i 2.091 €. Da, kompozitni ugljični materijal čini bicikl prilično snažnim, laganim i pouzdanim, ali ga čini i prilično skupim.

Prema zvanična web stranica kompanije, Revolution je osvojio ISPO BIKE potpuno novu nagradu 2013. godine i završio na drugom mjestu na trci Svjetskog prvenstva 2013. u Leeru, Njemačka.

Video prikazuje kako Revolucija može doseći 100 km / h (62 mph) dok se spušta na padini brda.


Pogledajte video: Voznja Elektricnog Bicikla. Electric Bike Ride (Jun 2022).


Komentari:

  1. Gogrel

    I don't believe you

  2. Radcliff

    Vi talentovani ljudi

  3. Faesar

    Mislim da ćete doći do ispravne odluke.

  4. Arkwright

    Autor ima veoma prijatan slog

  5. Rodney

    All personal leave today?



Napišite poruku