Inovacija

Uskoro se može smatrati da je vazduhoplov kontroliran

Uskoro se može smatrati da je vazduhoplov kontroliran


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Profesor Florian Holzapfel, zajedno sa Timom Frickeom, vazduhoplovnim inženjerom i istraživačima sa Technische Universität München, rade na Brainflightu, zahvaljujući finansiranju iz EU. Cilj projekta je omogućiti pilotima da u budućnosti lete zrakoplovima isključivo koristeći svoje misli.

[Izvor slike:A. Heddergott / TU München]

Tim koji stoji iza projekta opisao ga je kao „Dugoročna vizija projekta je učiniti letenje dostupnim većem broju ljudi”, Kaže Fricke u vijesti. “Uz kontrolu mozga, letenje bi samo po sebi moglo postati lakše. To bi smanjilo radno opterećenje pilota i time povećalo sigurnost. Uz to, piloti bi imali veću slobodu kretanja za upravljanje drugim ručnim zadacima u kokpitu.”

Čitava stvar zvuči kao da je nešto izravno iz znanstveno-fantastičnog filma, međutim tim je pokazao da to zapravo i funkcionira. Kapa je opremljena elektroencefalografske elektrode a pilot nosi ovu kapu. Tada se mogu izmjeriti električni impulsi na vlasištu i zauzvrat se signali vraćaju u računar. Ovo su razvili naučnici sa Berlinskog tehnološkog instituta. Pretvara impulse u naredbe, za koje Fricke kaže da su čista obrada signala.

Ispitivanja su izvedena na Institutu za dinamiku sistema letenja u simulatoru letenja, uz učešće sedam ispitanika, od kojih je svaki imao različit nivo iskustva u letenju. Jedan od ispitanika nije imao nikakvo iskustvo u pilotskoj kabini aviona.

Ispitanici nisu koristili ništa drugo osim svog mozga i mogli su precizno voditi simulirane zrakoplove koji bi im bili dovoljni da djelomično ispune zahtjeve da su polagali ispit iz letačke dozvole. Fricke je rekao “Jedan od ispitanika mogao je pratiti osam od deset naslova cilja sa samo odstupanjem deset stepeni.”Ono što zvuči još zapanjujuće je činjenica da su tokom ispitivanja neki ljudi mogli da vode simulirani avion i s uspehom ga spuste čak i u lošoj vidljivosti.

Trenutno sistem nije spreman za testiranje pomoću pravih zrakoplova jer tim priznaje da imaju neke prepreke koje prvo moraju prevladati. Jedno od najvećih pitanja je da bi u stvarnom avionu pilot zaista osjetio otpor kada bi trebalo upravljati avionom. Uz to, kada se na avion uračunaju velika opterećenja, pilot bi morao da odgovori i izvrši određenu fizičku silu. U ovoj novoj kontrolnoj metodi ne postoji metoda povratne sprege, što znači da će tim morati pronaći način da prevlada ovaj faktor i razviti mehanizam za povratne informacije.


Pogledajte video: Jas 39 Gripen - Švedski višenamjenski borbeni zrakoplov (Jun 2022).


Komentari:

  1. Nicol

    Ljudi u davnim vremenima nisu voljeli puno razgovarati. Stigle su ga sramotom za sebe da se ne mogu držati vlastitim riječima ...

  2. Douzshura

    Zašto postoji tako malo tema na blogu o krizi, ne zanima vas ovo pitanje?

  3. Mackenzie

    O tome se može razgovarati beskonačno.

  4. Elwyn

    Žao mi je što sada ne mogu učestvovati u raspravi. Vrlo malo informacija. Ali tema me jako zanima.

  5. Oszkar

    "Moja koliba je na rubu, moja kancelarija je u centru!" Bila je mirna noć svetog Bartolomeja. Učenik ne zna u dva slučaja: ili još nije položio, ili ga je već položio.

  6. Hu

    Žao mi je, to je smetalo... Kod mene slična situacija. Hajde da razgovaramo.



Napišite poruku