+
Industrija

3. Bosforski most: najširi svjetski

3. Bosforski most: najširi svjetski

"Gradimo najbolji i najširi viseći most na svijetu" -Teddy Hwang (projektni inženjer)

[Izvor slike: ICA]

Jedan od najljepših i najimpresivnijih mostova na svijetu privodi se kraju. Most Yavuz Sultan Selim, inače poznat kao 3. Bosforski most, nazvat će se najširi most na svijetu, među mnogim drugim naslovima. Projekt se nalazi sjeverno od dva druga mosta u Istanbulu u Turskoj, dajući mostu svoje ime. Put će se proširiti na jaz između Evrope i Azije preko prirodnog Bosporskog tjesnaca. Inženjeri su dizajnirali most za nošenje 4 trake autocesta kao i a brza željeznička linija u svakom smjeru. Izgradnja je započela u maju 2013. godine s procijenjenim budžetom od 2,5 milijarde dolara AMERIČKI DOLAR.

Izgradnja glavnih potpornih kula[Izvor slike: ICA]

Most će takođe biti 8. najduži viseći most u svijetu, ukupne dužine 2164 metara i najduži viseći most koji nosi željezničku prugu. Međutim, širina kolnika je najupečatljivija karakteristika ove megastrukture. Ispostavilo se da 4 saobraćajne trake i 2 željezničke linije zahtijevaju puno prostora, 58,4 metara tačnije. Ovo možda ne zvuči puno, ali da se stavi u perspektivu, most Golden Gate dolazi otprilike upola manji, 28 metara. Na ovaj most povezat će se autocesta Marmara koja će dužinu puta produžiti na 260 km.

[Izvor slike: ICA]

Izvorno je projekt imao datum završetka krajem 2015. godine, ali je zbog nepredviđenih problema rok pomaknut natrag prva polovina 2016. Priča se da radnici mogu hodati preko konstrukcije palube mosta, dok je ostatak potpore dovršen. Skele koje su radnici koristili za stvaranje dva tornja i na evropskoj i na azijskoj strani još uvijek se dekonstruiraju. Dana 5. aprila 2014. godine, ova skela izazvala je smrtonosnu nesreću, ubivši 3 i ranivši jednog. Uprkos ovoj tragičnoj pojavi, gradnja je nastavljena ažuriranim vremenskim okvirom projekta. Dubinski video vremenski slijed procesa izgradnje može se vidjeti u nastavku.

Svaka od betonskih kula seže malo preko300 metara (990 ft) s tim da je evropska strana bila nešto viša na 322 metra (1050 ft). Možda najneverovatnije karakteristike strukture nisu inženjerstvo, već arhitektura. Mnogi hvale novu strukturu kao jedan od najljepših mostova svih vremena.

Skele na glavnom tornju tokom gradnje[Izvor slike:ICA]

Hiljade zaposlenih iz Evrope i Azije rade danonoćno na završetku gradnje ove veličanstvene građevine. Po završetku, povećane mogućnosti protoka prometa mosta Yavuz Sultan Selim ublažit će zagušenja sa druga dva mosta koji prelaze Bospor. Najnovija ažuriranja konstrukcije mosta pokazuju posljednje postavljanje palube na svoje mjesto, kao i završne radove na glavnom ovjesnom kablu.

[Izvor slike: ICA]


Pogledajte video: Mostovi okruga Novi Sad (Januar 2021).