Prijevoz

I avioni trpe zbog trenutne pandemije

I avioni trpe zbog trenutne pandemije


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Prema web stranici FlightAware, 80% komercijalnih letova na svijetu utemeljeni su virusom COVID-19. Glavni prevoznici kao što su American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, British Airways, Lufthansa, Virgin Atlantic, Cathay Pacific i Qantas morali su prizemljiti hiljade svojih aviona.

Nedavni članak Bloomberga to je izjavio 16,000, ili 62% svjetskih aviona su trenutno prizemljeni.

Gdje su avioni?

U Evropi se avioni parkiraju na aerodromima u Frankfurtu, Kopenhagenu, Amsterdamu, Parizu, Beču i Londonu. Širom Azije avioni se parkiraju na aerodromima u Seulu, Hong Kongu i Delhiju. Povoljna aviokompanija EasyJet parkirala je svoje avione na aerodromu Southend u Essexu u Engleskoj, dok je Emirates parkirala svoje avione na međunarodnom aerodromu Dubai.

POVEZANO: NAJNOVIJE AŽURIRANE BOLESTI KORONAVIRUSA

British Airways, koji je suspendovan 96% svojih redovnih letova, svoje avione čuva na aerodromu u Glasgowu u Škotskoj i aerodromu u Bournemouthu na jugu Engleske. Web lokacija za praćenje leta FlightRadar je pokupio 7 jumbo mlaznih aviona kompanije British Airways, koji su putovali od aerodroma Heathrow do Bournemouth-a u trajanju od 20 minuta.

Air France parkirao je svoje avione na aerodromu Roissy-Charles de Gaulle sjeverno od Pariza, dok je holandski prevoznik KLM najavio da povlači svoju preostalu flotu Boeinga 747, koja je trenutno parkirana na amsterdamskom aerodromu Schipol.

Njemačka zrakoplovna kompanija Lufthansa leti manje od 10% svog 763 avioni, a ostatak sjedi na aerodromu u Frankfurtu. Cathay Pacific Airways otkazao je 96% svojih letova, a avioni se mogu vidjeti parkirani na rulnim stazama i pregačama na međunarodnom aerodromu u Hong Kongu.

U SAD-u aerodromi u Pittsburghu, Pennsylvania, Tulsa, Oklahoma, Atlanta, Georgia, Phoenix, Arizona, Mobile, Alabama, San Antonio, Texas i Birmingham, Alabama, čuvaju avione. Međutim, upravo je Jugozapad Amerike domaćin najvećem broju aviona.

Objekti kao što su Pinal Airpark u Red Rocku u Arizoni, Logistički aerodrom Južne Kalifornije u Victorvilleu u Kaliforniji i Međunarodni zračni centar Roswell u Roswellu u Novom Meksiku, ugošćuju stotine aviona.

Možete pogledati naš video članak o Victorvilleu u Kaliforniji, domu jednog od najvećih parkirališta za avione na svijetu, a zasad je prepun neiskorištenih aviona (tačnije 400).

Zračni park County Pinal, koji je izvorno bio objekt za obuku vojnih pilota tijekom 1940-ih, koristi ga 500 hektara za čuvanje aviona širokog tijela. U zračnom parku se već nalazili prizemljeni avioni Boeing 737 Max nakon što je ta flota prizemljena prošle godine.

U Međunarodnom zračnom centru Roswell, posade dodaju 300 hektara na već postojeće 4.000 hektara kako bi se moglo smjestiti do 800 avioni.

Gdje su zrakoplovi kojih zrakoplovnih kompanija?

Prema The Points Guyu, American Airlines čuva veliki broj svojih aviona širokog tijela na aerodromu Tulsa u Oklahomi i na aerodromu Roswell u Novom Meksiku. Široka tijela koja sjede na koronavirusu uključuju Airbus A330-200, Airbus A330-300, Boeing 767-300, Boeing 777-300, Boeing 777-200, Boeing 787-9 Dreamliner i Boeing 787-8 Dreamliner.

Tulsa je bio logičan izbor za American Airlines jer zrakoplovna tamo ima veliki pogon za održavanje, međutim, American koristi aerodrom Roswell kao brodsko dvorište za svoje umirovljene avione. Trenutno je na Roswellu parkirana cijela flota aviona Boeing 767 i nekoliko aviona Airbus A330-300 kompanije American Airlines.

Američki orao je sakrio 19 svojih aviona na regionalnom aerodromu Marana u Tucsonu. Direktor aerodroma Steve Miller rekao je za Fox News da, "U ovom trenutku niko nema pojma koliko će dugo oni [avioni] biti ovdje, ali planiramo da bi to mogla biti godina, a mogla bi biti i duža."

Delta Airlines, koji leti na Airbus A330, Airbus A350, Boeing 767 i Boeing 777, svoje avione skriva prvenstveno na aerodromima Birmingham, Alabama, Marana, Arizona, Wilmington, Ohio i Victorville u Kaliforniji.

Izvanredan je United Airlines koji leti na Boeing 767-300, Boeing 767-400, Boeing 777-200, Boeing 777-300, Boeing 787-8 Dreamliner, Boeing 787-9 Dreamliner i Boeing 787-10 Dreamliner. United svoje avione ne šalje u pustinju, već parkira 400 njih na glavnim aerodromima koji uključuju Chicago, Denver, Houston, Los Angeles, Newark i međunarodni aerodrom Dulles u Washingtonu. Izuzetak je Unitedova flota Boeing 767-400 koja se čuva u Roswellu.

U Europi je British Airways parkirao šest od njihovih 12 Airbus A380 superjumbo avion u Chateaurouxu u Francuskoj. KLM se parkirao 200 aviona na aerodromu Schiphol u Amsterdamu.

Pronalaženje prostora u Schipholu pretvorilo se u divovsku igru ​​Tetris, a jedna pista pretvorena je u parkiralište za avione. U Australiji, gdje je klima već vruća i suha, Qantas se spremio 200 svojih aviona na aerodromima širom zemlje.

Gotovo prije deset godinau Alice Springsu na australijskom sjevernom teritoriju, bivši potpredsjednik Deutsche Bank stvorio je objekt Asia Pacific Aircraft Storage (APAS). Danas su u procesu proširenja svojih kapaciteta iz 30 avioni do 70, a avioni Singapore Airlinesa i Fiji Airwaysa tamo sjede.

Avioni zahtevaju puno TLC-a

Avioni zahtijevaju puno pažnje, a Mark Bleth, zamjenik direktora u Međunarodnom zračnom centru Roswell rekao je za Fox News da, "... potrebno je 250 sati po avionu da se unese u skladište, to je puno radnih sati koje treba obaviti, a zatim imate 7-dnevnu, 14-dnevnu, 30-dnevnu provjeru ... "

Mora se paziti na upravljačke površine aviona ili avioniku, usisni otvori na trupu moraju biti pokriveni jer mogu biti primamljivi domovi za gniježđenje ptica ili insekata. Hidraulični sistemi vazduhoplova sadrže tečnost koja se mora ispuštati, ali rezervoari za gorivo aviona moraju biti delimično napunjeni kako bi ostali podmazani i dodali težinu avionu u vjetrovitim područjima.

Baterije aviona treba svaki put odspojiti i ponovo spojiti 14 dana. Prostori za usis i ispuh mlaznih motora moraju biti pokriveni, kao i prozori aviona kako bi ih zaštitili od sunca. Ogromne vrećice silicijevog dioksida slične onima koje su uključene u boce s tabletama stavljaju se u mlazne motore kako bi bile suve.

Da se avioni ne bi kotrljali dok su parkirani, moraju im biti uključene kočnice ili im se moraju postaviti klinovi oko točkova. Može potrajati između 10 i 12 klinovi za potpunu imobilizaciju aviona.

Gume u avionu treba okretati svake jedne do dvije sedmice kako se ne bi pokvarile. To znači da se avioni moraju vući, rukovati ili podizati, a kotači im se vrtjeti. Da rđa ne bi ostala podalje, sam stajni trap mora biti podmazan hidrauličkom tečnošću.

Na aerodromu u Salt Lake Cityju o privatnim avionima brine Aircraft Services LLC, koje brine o njima 20 Avioni Cessna Citation, Bombardier Challenger 300, Falcon 900 i Beechcraft King Air 200.

Ovi razmaženi avioni čuvaju se u vlastitim grijanim hangarima, a prema menadžeru Jeffu ​​Hansenu, avioni utemeljeni virusom COVID-19 smještaju se u kratkotrajno ili dugoročno skladište.

Avionima u kratkotrajnom skladištu svaki se motor pokreće 14 dana, svi njihovi sustavi rade, a oni se velikom brzinom voze pistom. Svaka 30 dana, za ove avione se leti 30 do 45 minuta.

Prema Hansenu, u avionima u dugotrajnom skladištenju isprazni se motorno ulje i zamijeni ih konzervansom, au hidrauličkim sustavima ubrizgava se dušik koji zamjenjuje kisik kako bi se smanjila šansa za koroziju. Svi vodovodni sistemi se isušuju i ispiru zrakom.

Nekoliko inženjera aviona kompanije Aircraft Services diplomirali su na programu na Salt Lake Community College koji dodeljuje Associated Degree kao i FAA Airframe i Powerplant licence. Prva dozvola omogućava inženjerima rad na samom zrakoplovu, dok druga dozvoljava rad na njegovim motorima.

Niko ne zna hoće li ili koliko će vremena proći prije nego što se zračni prijevoz vrati u normalu. Takođe je nepoznato dokle će se ekonomske posljedice COVID-19 i dalje osjećati. To direktno utječe na sposobnost ljudi da priušte sebi let.


Pogledajte video: Osman Dziho I Protesti u Mostaru: Nedi Ukraden glas na izborima I Humoristicki Dnevnik (Jun 2022).


Komentari:

  1. Macfarlane

    It you science.



Napišite poruku