We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
U ovoj deceniji automobilsku industriju očekuju velike promjene. Analitička firma za industrijsko istraživanje i tehnološke trendove na tržištu ABI Research predviđa da će između 2020. i 2030. biti isporučeno 461 milion vozila s glavnom jedinicom i prikazima digitalnih kontrolnih ploča, uz 115 miliona vozila s digitalnom arhitekturom kokpita. Ova otkrića su dio ABI Research-a Nove automobilske arhitekture Infotainment izvještaj o analizi aplikacije.
Vaš automobil iz snova će pored auto-pilota sadržavati i veliki ekran od najmanje 12 inča, virtualnog asistenta koji pokreće umjetna inteligencija, video i streaming igre. Od sada do 2030. stotine miliona automobila s ovim značajkama bit će isporučeno, postajući glavni i ostvarujući vaš san.
Automobili će postati više poput pokretnih računara nego puko sredstvo urbane mobilnosti. S ugrađenim naprednim tehnologijama, jedna upravljačka jedinica motora (ECU) moći će upravljati svime, od infotainment-a na prednjem i zadnjem sjedištu do naprednih funkcija pomoći vozaču do digitalne instrument table.
Najvjerovatnije će kompanije kao što su NVIDIA i Qualcomm biti na čelu ove promjene jer će proizvođači automobila tražiti integriranje moćnih procesora za rješavanje onoliko zadataka koliko možete zamisliti. Možda i nekoliko više od toga. Bit će potrebna i neka dodatna računarska snaga za funkcije uvedene putem bežičnih ažuriranja softvera.
Prema ABI Researchu, sljedeća generacija info-zabave uključivat će više ekrana visoke rezolucije sa zajedničkim sadržajem, virtualnim asistentima na bazi umjetne inteligencije (AI) koji će pružiti personalizirano okruženje, digitalne nadzorne ploče, video i streaming igara, over-the- air (OTA) ažuriranja i Heads-Up zasnovan na proširenoj stvarnosti (AR).
Prema Maite Bezerra, analitičaru za pametnu mobilnost i automobilska istraživanja u ABI Research, budući da se mora obraditi i pružiti značajna količina informacija kako bi se omogućile ove funkcionalnosti, "vozilima će biti potrebna robusna i fleksibilna hardverska rješenja s grafičkim i komunikacijskim kanalima visokih performansi između različitih zadatke i zaslone. Stoga će moderni automobili imati digitalnu arhitekturu kokpita sa moćnim računarstvom. "
Arhitektura digitalnog kokpita
U digitalnoj arhitekturi kokpita, infotainment, zabava na stražnjim sjedalima, instrument tabla, pa čak i ADAS funkcionalnosti ugrađeni su u jednu jedinicu za upravljanje motorom (ECU) s moćnim procesorima. Zahvaljujući tome, moguće je postići računalne potrebe svih domena i istovremeno pokretati više prikaza visoke rezolucije.
Prema istraživačkom radu, moćni procesori, koje nude TI, NXP, Qualcomm, NVIDIA i Renesas, sposobni su pružiti dodatne kapacitete za ažuriranje softvera nakon što je automobil prodat, što omogućava monetizaciju rastuće instalirane baze povezanih automobila. .
Očekuje se da će digitalni kokpiti srednjoročno smanjiti troškove proizvodnje. Međutim, postavljanje centralizirane i nadogradive arhitekture zahtijeva znatna ulaganja; Procesi proizvodnje info-zabave moraju se preoblikovati, a postizanje ekonomije obima i iskustva zahtijeva vrijeme.
Trenutno dostupni u nekoliko luksuznih vozila, kao što su Mercedes A-klasa i TATA Harrier, digitalni kokpiti će se početi filtrirati u automobile nižeg nivoa od 2025. godine, a bit će predstavljeni u 39 miliona vozila koja se isporučuju 2030. Visteon, Harman, Pioneer , i Continental su među glavnim nivoima koji nude ovu arhitekturu.
Prema Maite Bezerra, "sljedeća generacija automobilske računarske arhitekture zasnivat će se na integriranoj i međusobno povezanoj mreži procesora dizajniranih da jedni drugima pružaju sigurnosnu podršku. Osim toga, vozila će biti više povezana i imati više integriranog ADAS sadržaja u digitalni kokpit. "
Prikazi postaju sve veći, a razlučivost sve veća. Između 2020. i 2025. godine, 105 miliona isporučenih vozila imat će zaslone od 10 do 12 inča, a 109 miliona imat će zaslone visoke rezolucije, predviđa ABI Research.
Trenutno samo Tesla nudi streaming videa i igara, a ovo će dobiti zamah sa implementacijama 5G mreže širom svijeta, jer je prikazivanje sa malim kašnjenjem preduvjet za impresivno igračko korisničko iskustvo i porast povezanih vozila.
Najave dobavljača internetskog softvera za zabavu automobilske klase, poput Cinema i ACCESS, ukazuju na to da će OEM primijeniti tu funkciju već 2021. ABI Research predviđa da će 20 posto vozila s glavnim displejima prodanih u Europi imati te mogućnosti 2030. godine.
Head-up displeji proširene stvarnosti debitovat će 2021. godine na Mercedesu S-klase 2021 i trebali bi ostati niša funkcionalnost luksuznih vozila. Uzbudljiva vremena su pred svim ljubiteljima automobila.
