Automobilska industrija

Povezani automobili arhitekturom Infotainment, Digital Cockpit će postati glavni do 2030. godine

Povezani automobili arhitekturom Infotainment, Digital Cockpit će postati glavni do 2030. godine



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

U ovoj deceniji automobilsku industriju očekuju velike promjene. Analitička firma za industrijsko istraživanje i tehnološke trendove na tržištu ABI Research predviđa da će između 2020. i 2030. biti isporučeno 461 milion vozila s glavnom jedinicom i prikazima digitalnih kontrolnih ploča, uz 115 miliona vozila s digitalnom arhitekturom kokpita. Ova otkrića su dio ABI Research-a Nove automobilske arhitekture Infotainment izvještaj o analizi aplikacije.

Vaš automobil iz snova će pored auto-pilota sadržavati i veliki ekran od najmanje 12 inča, virtualnog asistenta koji pokreće umjetna inteligencija, video i streaming igre. Od sada do 2030. stotine miliona automobila s ovim značajkama bit će isporučeno, postajući glavni i ostvarujući vaš san.

Automobili će postati više poput pokretnih računara nego puko sredstvo urbane mobilnosti. S ugrađenim naprednim tehnologijama, jedna upravljačka jedinica motora (ECU) moći će upravljati svime, od infotainment-a na prednjem i zadnjem sjedištu do naprednih funkcija pomoći vozaču do digitalne instrument table.

Najvjerovatnije će kompanije kao što su NVIDIA i Qualcomm biti na čelu ove promjene jer će proizvođači automobila tražiti integriranje moćnih procesora za rješavanje onoliko zadataka koliko možete zamisliti. Možda i nekoliko više od toga. Bit će potrebna i neka dodatna računarska snaga za funkcije uvedene putem bežičnih ažuriranja softvera.

Prema ABI Researchu, sljedeća generacija info-zabave uključivat će više ekrana visoke rezolucije sa zajedničkim sadržajem, virtualnim asistentima na bazi umjetne inteligencije (AI) koji će pružiti personalizirano okruženje, digitalne nadzorne ploče, video i streaming igara, over-the- air (OTA) ažuriranja i Heads-Up zasnovan na proširenoj stvarnosti (AR).

Prema Maite Bezerra, analitičaru za pametnu mobilnost i automobilska istraživanja u ABI Research, budući da se mora obraditi i pružiti značajna količina informacija kako bi se omogućile ove funkcionalnosti, "vozilima će biti potrebna robusna i fleksibilna hardverska rješenja s grafičkim i komunikacijskim kanalima visokih performansi između različitih zadatke i zaslone. Stoga će moderni automobili imati digitalnu arhitekturu kokpita sa moćnim računarstvom. "

Arhitektura digitalnog kokpita

U digitalnoj arhitekturi kokpita, infotainment, zabava na stražnjim sjedalima, instrument tabla, pa čak i ADAS funkcionalnosti ugrađeni su u jednu jedinicu za upravljanje motorom (ECU) s moćnim procesorima. Zahvaljujući tome, moguće je postići računalne potrebe svih domena i istovremeno pokretati više prikaza visoke rezolucije.

Prema istraživačkom radu, moćni procesori, koje nude TI, NXP, Qualcomm, NVIDIA i Renesas, sposobni su pružiti dodatne kapacitete za ažuriranje softvera nakon što je automobil prodat, što omogućava monetizaciju rastuće instalirane baze povezanih automobila. .

Očekuje se da će digitalni kokpiti srednjoročno smanjiti troškove proizvodnje. Međutim, postavljanje centralizirane i nadogradive arhitekture zahtijeva znatna ulaganja; Procesi proizvodnje info-zabave moraju se preoblikovati, a postizanje ekonomije obima i iskustva zahtijeva vrijeme.

Trenutno dostupni u nekoliko luksuznih vozila, kao što su Mercedes A-klasa i TATA Harrier, digitalni kokpiti će se početi filtrirati u automobile nižeg nivoa od 2025. godine, a bit će predstavljeni u 39 miliona vozila koja se isporučuju 2030. Visteon, Harman, Pioneer , i Continental su među glavnim nivoima koji nude ovu arhitekturu.

Prema Maite Bezerra, "sljedeća generacija automobilske računarske arhitekture zasnivat će se na integriranoj i međusobno povezanoj mreži procesora dizajniranih da jedni drugima pružaju sigurnosnu podršku. Osim toga, vozila će biti više povezana i imati više integriranog ADAS sadržaja u digitalni kokpit. "

Prikazi postaju sve veći, a razlučivost sve veća. Između 2020. i 2025. godine, 105 miliona isporučenih vozila imat će zaslone od 10 do 12 inča, a 109 miliona imat će zaslone visoke rezolucije, predviđa ABI Research.

Trenutno samo Tesla nudi streaming videa i igara, a ovo će dobiti zamah sa implementacijama 5G mreže širom svijeta, jer je prikazivanje sa malim kašnjenjem preduvjet za impresivno igračko korisničko iskustvo i porast povezanih vozila.

Najave dobavljača internetskog softvera za zabavu automobilske klase, poput Cinema i ACCESS, ukazuju na to da će OEM primijeniti tu funkciju već 2021. ABI Research predviđa da će 20 posto vozila s glavnim displejima prodanih u Europi imati te mogućnosti 2030. godine.

Head-up displeji proširene stvarnosti debitovat će 2021. godine na Mercedesu S-klase 2021 i trebali bi ostati niša funkcionalnost luksuznih vozila. Uzbudljiva vremena su pred svim ljubiteljima automobila.


Pogledajte video: 2017 Mercedes E-Class - interior Review (Avgust 2022).